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[ 来自:不详  阅读:   时间:2012.05.15 ]
国内外汽车模具行业发展状况及趋势调查分析

  汽车模具是汽车工业的重要基础工艺装备。据国际模协秘书长罗百辉介绍,在汽车生产中,90%以上的零部件都需要依靠模具成形,60%~70%的金属零部件需经塑性加工成形。冲压是金属塑性成形的一种最基本、最传统,也是最重要的金属加工方法之一。在新车型的开发中,90%的工作量都是围绕车身而进行,约有60%的开发费用用于车身、冲压工艺及装备的开发上。在整车制造中约有40%的费用用于车身冲压件及其装配。
  
  当前,世界范围内的汽车制造业面临着市场激烈竞争的严重挑战,在新能源汽车的开发方面,多国竞争更是方兴未艾,汽车新车型的开发周期已经从过去的1.5年缩短至1年左右,并且还将继续缩短。
  
  汽车冲压模具的制造周期是影响新车型上市快慢的重要因素,汽车冲压模具的质量在很大程度上决定了汽车本身的外观和质量,所以冲压模具是决定汽车新车型开发是否成功的关键因素。
  
  1、国外汽车模具行业的发展状况
  
  国外各大汽车公司都对汽车模具的设计和制造技术的发展极为重视,各大汽车公司都有自己的模具制造厂,生产汽车关键零件的模具,特别是主要外观件所用的模具。据国际模协秘书长罗百辉介绍,日本丰田公司的冲压模具工厂就是世界上最大、最先进的汽车模具制造厂之一。虽然该工厂的模具制造能力很强,但并不生产丰田公司所需的全部模具,主要负责整车零件的冲压工艺和整车模具的协调和设计制造车身内外覆盖件等主要零部件的模具,而地板和骨架等零件的模具全部外协制造,其模具自制率约为60%。
  
  除了汽车生产厂家的模具厂外,还有大批的汽车模具专业公司为汽车制造业服务,其中知名的如同本的获原、富士、宫津,美国的COMAU公司等等,在国际汽车模具制造业都具有很高的地位。例如COMAU汽车模具公司就具有每年开发10个车型模具的能力,其制造的模具包括多工位传递模、多工位级进模(连续模)、液压成形模、金属热成形模和原型模具等。为了缩短模具的设计制造时间和降低成本,COMAU公司的许多模具设计制造工作都外包给外面的公司完成。因此,其周边产生了许多为其服务和协作的模具设计公司和机械加工公司,使其能更好地利用相关的资源。该公司大型覆盖件模具的交货期为4~6个月。
  
  专业化生产是汽车模具行业的一个显着特点,专业化分工是提高生产效率、缩短模具设计制造周期和保证模具产品质量的必然发展趋势。例如,有的企业仅制造整体侧围、前翼子板、发动机罩内外板、车门内外板、行李箱内外板等主要覆盖件模具,其余均由外围协作厂完成。又如,西班牙的DOVER公司专门制造车门模具,以生产四门模具而着称。有的厂家专门制造地板及结构件模具,还有的模具厂家专门制造多工位自动化模具。
  
  除了专业的汽车模具厂家外,国外还出现了一批汽车模具试制专业公司。例如,意大利MODEL MASTEL公司专门设计制造新开发车型的白车身、组装样车。从汽车概念设计到主模型制造,最后到样车出厂,为汽车主机厂提供一条龙服务。又如美国的Quality Metalcraft公司专门为新车型开发模具和小批量试制服务。
  
  模具专业化生产使模具企业更加突出了白己的核心业务,有利于积累丰富的产品开发、生产管理及服务的经验,可为汽车制造业客户在短期内提供高质量、低成本的模具。国外汽车模具行业发展的另一个显着特点就是各种高新技术的广泛应用,使汽车模具的设计制造技术水平达到了一个空前的高度。这些强力推动汽车模具行业快速发展的新技术,包括数字化模具技术、冲压成形过程模拟、高速加工、自动化加工、拼焊板和高强度钢板冲压技术、信息化管理技术等。汽车轻量化技术,如拼焊板和高强度钢板的应用,将汽车冲压工艺和模具设计制造技术推向了一个更高的水平。以高速加工和自动化加工为代表的先进制造技术,使汽车模具制造设备精良化,大大提高了模具的生产效率和加工精度。以MIS、MES、ERP为代表的信息化管理技术,大幅提升了模具企业的管理水平,使管理更加科学化,对缩短模具制造周期和降低模具成本发挥了重要作用。
  
  经济全球化对国际汽车模具制造业产生了深刻的影响,近年来工业发达国家将中低档模具的生产不断地向包括中国在内的发展中国家转移,并且也越来越多地到这些国家采购模具,以降低其汽车生产成本。尽管如此,我们还是应该清醒地看到,工业发达国家汽车模具行业依然保持着其核心竞争力,在大型、精密、复杂模具的设计制造技术方面仍有着明显的优势,特别在高档轿车模具技术方面还占据着不可替代的位置。
  

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  2、国内汽车模具行业的发展状况
  
  自2000年以来,我国汽车行业快速发展,2010年汽车总产量已超过1800万辆,新能源汽车也被国家列为战略性新兴产业,在国家政策的引导下将会快速发展。在节能减排政策推动下,汽车轻量化技术将越来越受到重视。我国汽车工业的高速发展,为汽车模具提供了旺盛的市场需求,推动了汽车模具行业的快速发展,使汽车模具行业的整体水平也得到迅速提升。十年前,我国的汽车冲压模具行业还只限于一汽、东风、天汽、成飞、南汽等为数不多的几家骨干企业,现在己发展到200家左右。大批民营企业快速发展,并已具有相当规模,已经成为我国汽车模具行业的重要组成部分。
  
  据国际模协秘书长罗百辉介绍,目前国内汽车冲压模具产值超亿元的企业已有10多家,5000万元至1亿元的企业有20家左右,这些企业是我国汽车模具行业的主力。现在我国的汽车冲压模具年产值已达到90亿元左右,就能力而言,目前的产能已超过100亿元,其中天津汽车模具有限公司的产值就已达到8亿元左右。
  
  2001年以前,我国的汽车冲压模具生产厂家还主要以生产卡车车身模具为主,随着我国汽车模具行业整体实力和技术水平的大幅提升,轿车模具现已成为汽车模具制造企业的主导产品,它也是汽车冲压模具水平的体现。一汽、天汽、东风、成飞等处于第一梯队内的汽车冲压模具企业,现已能制造轿车的翼子板、整体侧围、四门三盖和大型复杂地板等主要覆盖件的全工序模具,并实现了由中低档轿车模具向中高档轿车模具的跨越。

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