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[ 来自:不详  阅读:   时间:2012.03.26 ]
发动机工作时,若机油粗滤器被杂质严重淤塞,或者由于气温低而机油粘度变大时,主油道就会缺油,发动机就会失去润滑,这是很危险的,特别是主轴承和连杆轴承,如果没有润滑油会烧坏,轴承合金会因摩擦发热
发动机工作时,若机油粗滤器被杂质严重淤塞,或者由于气温低而机油粘度变大时,主油道就会缺油,发动机就会失去润滑,这是很危险的,特别是主轴承和连杆轴承,如果没有润滑油会烧坏,轴承合金会因摩擦发热而流失,甚至和轴颈熔焊在一起,最终迫使发动机停止工作。为了避免出现上述不良现象,在润滑系中设置了一个与粗滤器并联的旁通阀(安全阀)。当粗滤器堵塞,进、出油口的压力差达不到一定值时,旁通阀即被推开,机油便不经过粗滤器直接经旁通阀流入主油道。此时润滑是主要的,而滤清则是次要的。进入主油道的机油虽未滤清有点脏,但发动机不会因缺少润滑油而失去必要的正常的润滑,防止了干摩擦。 
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      为了防止润滑系油压过高而增加发动机功率消耗,造成油路中密封连接处漏油等,在主油道或机油泵上设有限压阀。其作用是限制润滑系的油压,使其不要超过规定值。其工作原理是:发动机润滑系油路中油压超过规定值时,限压阀被推开,多余的润滑油便流回油底壳或机油泵进油口,使油压降低。油压越高,限压阀开度越大,流回油底壳的润滑油越多,油压下降得越多。当润滑系油压降到正常压力时,限压阀在弹簧作用下便复位。

      机油旁通阀和机油限压阀在使用过程中是相互作用、密切配合,能达到最佳效果,切实提高了发动机的工作效率!
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