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[ 来自:不详  阅读:   时间:2012.06.27 ]
国内首台盾构机主轴轴承在上海试用成功
6月15日,随着装有LYC品牌盾构主轴轴承的盾构机,成功地将上海闹市区伊犁路10号地铁线过街隧道胜利贯通,结束了国内盾构机不使用国产主轴承的局面,标志着我国盾构主轴轴承已经具备了替代国外轴承的实力,国外轴承垄断全球盾构机市场的局面将为此发生改变。

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  盾构主轴轴承是盾构机的核心部件,由于受使用工况的影响,对产品的精度、运行的可靠性等有严格要求,其核心技术仅国际少数知名轴承企业所掌握,并垄断着全球盾构机轴承市场。为打破国外垄断,国家将盾构主轴轴承的研制列入国家863计划,并交给公司研制。为此,作为主研单位的公司牵头组建了强大的技术研发团队,发扬首创精神,充分发挥企业几十年来在材料应用、产品设计、制造、检测、实验等方面积累的雄厚的技术研发优势,创新设计和应用,攻克了十余个关键技术问题,在核心技术的研究中上取得了多项突破,并获得国家专利、专有技术等6项,最终经过3年攻关,圆满完成国家规定的任务。
  随后,为打破国外垄断,打响民族工业品牌,洛阳LYC轴承有限公司在国内某知名公司的大力支持下,大胆地将LYC轴承装在繁华的路段施工的盾构机上。由于这次是国产轴承首次在闹市区装机使用,如果出现意外该区域的交通将全面中断,届时不仅影响到该区域的交通秩序,而且LYC品牌的形象也将受到巨大影响。为此,LYC公司派出以总工程师为首的技术团队,现场跟踪服务。
  6月1日,记者在上海最繁华的路段伊犁路地铁10号线入口处看到,此次施工负责地铁出入口的掘进工作,按照工程设计,盾构需从一条干道下面穿过。据施工方技术负责人介绍,目前该路段的掘进工作顺利完成,盾构机主轴承在整个掘进工程中,工作稳定,力矩均匀,完全可以胜任盾构机械对主轴承的要求,最终经过近20天的日夜施工,该路段工程于6月15日胜利完成。同时,按照该公司的项目安排,该轴承还将继续在其他地铁工程中应用。至此,LYC轴承再次以绝对实力向世人证明其优良的品质和品牌价值,从而奠定了公司在此类产品领域的制造研发水平,在国内继续保持领先的地位。(中国数控信息网)
 

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