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[ 来自:不详  阅读:   时间:2012.08.11 ]
钢铁行业准入门槛提高兼并重组有望加快

  众所周知,钢铁生产是属于高污染产业,一直以来都受到国家的严格控制,但随着时代的发展,旧标准已经不适应当前经济发展的要求,环保部近日发布7项钢铁工业污染物排放系列标准;将在后期进一步加强我国钢铁业落后产能的淘汰和兼并重组;那么这一些动作,又将给现如今低迷的钢铁行业带来哪些新的变化?我们不妨稍作探讨。
  
  钢铁生产准入门槛提高将在很大程度上淘汰落后产能
  
  按照新标准的要求,钢铁行业二氧化硫排放总量有望比2010年下降30%—40%;这就意味着现有钢厂和后期代建钢厂在环保设施的投入上将增加;如果不能达到要求,待建钢厂将很难获得准入资格,同时现有钢厂也将面临环保设施升级的负担。
  
  在目前国内钢铁行业整体性进入低盈利阶段,大部分钢厂处在亏损边缘的情况下,有多少钢厂还能有能力对现有环保设施进行升级,特别是融资能力较差的中小民营钢厂更是困难重重;恐怕只有选择被其他企业兼并,或者停止环保不能达标的生产线,这部分生产线基本上以落后产能为主;也就意味着我国的落后钢铁产能将获得有效的淘汰;当然,相关部门在具体的执行和监管中能否落到实处,是决定效果好坏的关键。
  
  兼并重组有望加快
  
  相对于促进淘汰落后产能的可执行性,在钢铁企业的兼并重组方面也有一定的推进作用,但相对来说难度依旧较大;一个是目前钢企普遍表现出盈利状况不佳的事实,钢企在资金方面显得较为紧张,对企业的兼并应该不是十分的积极;另外,在新环保标准难以达标的中小钢企中,不排除这些钢企乘此机会进一步紧急扩大生产线规模,为即将到来的兼并争取更多的利益,如此也将造成企业间兼并的难度。
  
  整个钢铁产业的低迷亏损,使得钢企资金面十分紧张,他们在升级自身环保设施的同时,再来花巨资兼并同样不合格的生产线,从正常的情况来看,主观意愿显然不会很强;但值得高兴的是,环保新标准的介入,政府在配套的企业兼并支持力度上会有明显的偏向;这将也是决定钢企逆市收编最为看重的地方;而且很显然,在此后很长的一段时期内,钢企想要获得新产能批复的可能性微乎其微,要知道宝钢湛江项目从申请到审批历时长达13年之久,没几家企业等得起。对此,尚有计划扩大规模的钢企必然只有通过兼并来实现,所以新环保标准的介入,很可能促进以大吃小的兼并重组步伐加快。
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  对年内现货钢材价格走势的影响有限
  
  尽管新钢铁环保标准大幅提高会影响到一定的钢铁生产能力;但有一个事实是,目前我国钢铁产能的总利用率仅为81%,尚有近2亿吨的钢铁产能被闲置;环保标准只能限制不合格生产线,就算政策执行到位,一部分现有不合格的产能被淘汰,但在很大程度上一部分闲置的合格产能就将同步被释放,在这种情况下,产量甚至有上涨的风险。所以想通过淘汰落后产能来达到上游钢厂产量下降的计划几乎不大可能。
  
  尽管7月底以来钢厂检修的范围不断扩大,甚至有部分高炉也罕见的熄火体检;但就目前来看,钢厂本身实际减产的力度并不明显,对产量的降幅没有多大的实质性帮助;至少在金九银十来临之前,国内钢铁行业市场还将继续面对高库存、高产量、低需求、低价格的“两高两低”现状;在需求没有明显改善的情况下,类似于可能存在的钢铁落后产能淘汰对市场、对钢价的短期影响不大。


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